Os
aeromodelos próprios para F3A são raros de se ver nas pistas, apesar de ser a
categoria de precisão mais antiga do aeromodelismo; se engana quem pensa ser
necessário ter um avião específico para iniciar em competições, pois as
limitações quanto aos modelos são tão poucas que você ficará surpreendido
quando descobrir.
Sendo
sincero, nunca conheci muito sobre a categoria F3A, e pelo que sempre ouvi,
pensava ser uma categoria mistificada e cheia de regras para participar. Tudo
mudou quando entrei em contato com o Paulo Antenor para conseguir mais
informações e escrever este artigo, aliás, muito obrigado pela ajuda Paulo
Antenor. Percebi que tudo aquilo que “sabia” sobre F3A não passava de mito, e
que os requisitos são tão simples quanto os do IMAC, categoria que já
participei de competições.
As
regras da categoria principal da competição (FAI-F3A) são regidas pela FAI (Federation
Aeronautique Internationale). Já as categorias Mini-FAI (promocional) e avançada são regidas pela Cobra (Confederação Brasileira de Aeromodelismo). A diferença entre elas é a
dificuldade da sequência de manobras (gama).
A
gama e o julgamento seguem o padrão Aresti, que
se baseia no desconto de pontos a cada erro do piloto. Manobras mais fáceis
possuem um peso menor na nota do voo.
Cada
categoria possui sua própria gama - que é alterada a cada dois anos (em anos
ímpares) após o campeonato mundial. A diferença é somente para a FAI-F3A, que
possui três gamas:
-
Preliminares, gamas iniciadas com a
letra P;
-
Semifinais e finais, gamas iniciadas
com a letra F;
-
Desconhecida, é utilizada somente em
competições continentais e mundiais, que é montada pelos próprios finalistas
apenas 12 horas antes de ser voada. Cada piloto escolhe uma manobra para
compô-la, considerando as acrobacias escolhidas anteriormente (posição, altura ...).
Exemplos de gama Mini-FAI e FAI-F3A |
Os
requisitos de aeromodelo são muito simples:
Mini-FAI:
-
Tamanho máximo: 1,75m x 1,75m (envergadura e comprimento);
-
Peso máximo: 5kg (desabastecido ou com baterias);
-
Escapamento original do motor ou pipa;
-
Tensão máxima da bateria: 42V carregada (10S LIPO).
Avançada
e FAI:
-
Tamanho máximo: 2m x 2m (envergadura e comprimento);
-
Peso máximo: 5kg (desabastecido ou com baterias);
-
Tensão máxima da bateria: 42V carregada (10S LIPO);
-
Ruído máximo do motor todo acelerado: 94dB (decibéis).
Analisando
os poucos requisitos para o aeromodelo estar apto a voar na competição podemos
concluir: a grande maioria dos aeromodelos pode voar a Mini-FAI, categoria
promocional com o objetivo de atrair novos praticantes. Posso competir com meu
treinador? SIM ! Asa baixa? SIM ! Biplano? SIM ! Triplano? SIM ! Basta se
enquadrar nas restrições citadas anteriormente que está valendo.
Claro
que um modelo específico bem ajustado possui um desempenho diferenciado, mas o
melhor equipamento é aquele que você tem em mãos; por isso não espere até ter
um equipamento “top” para começar, inicie pela Mini-FAI com seu modelo atual.
Lembre-se que caso você treine com um aeromodelo alternativo, ao pegar um F3A
terá maior facilidade de voo.
Caso
você queira e tenha disponibilidade de recursos, hoje os melhores modelos são
dos fabricantes: Oxai, Sebart e Camodel; com motorização Hacker 10S (elétrico),
ou motor Glow YS .180 4 tempos, e servos específicos de grandes marcas (Futaba,
Jr e Hitec). A atual tendência é os motores com hélices contra rotativas, que buscam
anular o torque ocasionado pelo uso de somente uma hélice.
Dicas
para competir na categoria:
-
Regule corretamente o ângulo de incidência do motor;
-
Utilize pouco comando nas superfícies para aumentar a precisão dos movimentos;
-
Treine muito...
Materiais
de referência:
Esta
é uma matéria básica sobre a categoria com o objetivo de incentivar novos
participantes, caso tenha mais dúvidas sinta-se a vontade para perguntar aqui
embaixo ou no próprio grupo do Facebook.
Amigo, desculpe fazer um comentário de forma a trazer dois pequenos erros no seu artigo, mas vou ter que fazer.
ResponderExcluirAs categorias "Mini-Fai" e "Fai-Avançada" não são regidas pela fai, elas são frutos de uma criação feita qui no brasil, de forma a facilitar a entrada de novos pilotos na competição. A fai só regulamenta a Categoria F3A.
Os aviões de Mini-Fai e de Fai Avançada não são pesados nem verificado o seu ruído.
Não precisa se desculpar Michael, eu que devo lhe agradecer. Como não conheço a categoria me baseei inteiramente em mensagens trocadas com um dos envolvidos com o campeonato, talvez eu tenha interpretado errado o texto. Já corrigi. Sinta-se a vontade para comentar.
ExcluirA blz
Excluirmuito boa leitura , eu venho do heli 3d e estava pensando sobre o f3c ... tambem e algo parecido e bem interessante!
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