Se você pensa que para voar como uma aeronave
tripulada basta comprar um aeromodelo “parecido” e ir para a pista, está
profundamente enganado. Imitar um avião grande com um aeromodelo vai muito além
da aparência. Está relacionado com a sutileza e precisão dos dedos.
Primeiro vamos definir o que é um aeromodelo
escala: a réplica de uma aeronave “real”, também conhecida no meio como
protótipo. E aqui não está em discussão o nível de detalhamento, pois o
conceito de ser igual ou não, é pessoal. Expliquei melhor o tema nestes outros
artigos:
Não tem jeito: falou de escala,
consequentemente falou de história, de conhecimento e de aviação. Não tem como
desmembrar estes tópicos.
Por isso é impossível voar escala sem conhecer
o comportamento em voo do protótipo, e para isso temos vasto material
disponível na internet hoje: sites, artigos, vídeos. Como o Wagner
disse neste outro artigo: escala é pesquisa.
Você já viu pessoalmente alguma aeronave
decolando? Será que ela descola da pista em poucos metros? Acho que não! Vocês
ficariam horrorizados ao ver um Piper J3 decolando, parece que ele nunca sairá
do chão com tão pouca potência.
Aí está o ponto de conhecer o protótipo: tente
imitá-lo, feito uma criança aprendendo com os pais. Deixe seu aeromodelo correr
na pista, cabre lentamente, com baixa razão de subida ou descida. Pouquíssimos
aviões conseguem subir a “meros” 30° perto de sua carga limite. Vazio não
conta.
Falando em potência, aeromodelos tem uma carga
alar e relação peso/potência mínimos quando comparados com aeronaves. Não acredita? Veja o
que o pessoal do Aerodesign consegue fazer decolar com um pequeno motor
glow .61. Na maioria dos casos, a maior exigência de potência ocorre na
decolagem, daí para frente meio stick já consegue manter um voo agradável. Mas
claro que isso deve ser analisado caso-a-caso, aeronaves como caças desenvolvem
velocidades maiores mesmo.
Outra velocidade importante é a de rolagem,
mais corretamente chamada de roll rate, ou taxa de rolagem. Já imaginou como
seria desconfortável viajar em um Boeing caso o piloto ficasse a todo momento
comandando o aileron? O mesmo vale para os outros: os movimentos são suaves e
lentos. E não rápidos e bruscos.
Comando “pé e mão” é algo que falta para
muitos pilotos, pois estão acostumados a utilizar apenas o aileron e profundor
para realizar curva. Leme
é extremamente importante, arrisco dizer que é até mesmo mais importante
que o aileron.
“O aeromodelismo começa após o leme! ”
Uma curva utilizando os três
comandos básicos é infinitamente mais bonita e suave; inclusive alguns
aeromodelos - principalmente aqueles com a cauda mais longa e grande área
lateral – quase entram em faca para fazer uma curva sem leme. Nada mais “anti-escala”
do que isso.
De nada adianta tudo isso se você realizar
curvas fechadas, com pequeno raio. ABRA A CURVA! Vai longe? Não importa, aviões
não voam em caixa restrita, eles possuem o céu inteiro para completar a curva.
Algo que eu mesmo sofri muito para entender é
a diferença entre a capacidade acrobática e restrições de um aeromodelo
comparado ao protótipo. Um roll a baixa altura não é nada no mundo do
aeromodelismo, já no mundo da aviação é executado por pouquíssimos pilotos.
Não compreende o que quero dizer? Pense que
você está dentro da aeronave, com metade da potência de um aeromodelo
equivalente, um terço da manobrabilidade e que o chão é bem duro. Imaginou?
Agora você começou a entender o que quero dizer: Cruzar os comandos a partir da
segurança do solo é fácil, difícil é sentir todas aquelas forças enquanto a
aeronave gira.
Quando estamos dentro tudo muda, mas é tudo
mesmo. Isso que devemos ter em mente ao voarmos escala! E não pensarmos que é apenas
um aeromodelo.
Podemos resumir este artigo com três palavras:
envelope de voo. Um aeromodelo escala somente faz o que está previsto no
envelope do protótipo.
Você tinha noção de quanto detalhes possuía um
voo escala? Gostou? Ainda tem alguma dúvida? Deixe seu comentário aqui
embaixo!!!
Muito bom Marcelo
ResponderExcluirEu só voo escala e é exatamente oque vc escreveu
Abraço
Pow mano. show de bola
ResponderExcluirbuenas tardes como puedo conseguir el kit del tractor 125 ????
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