Muitos
pilotos sentem atração pela velocidade, gostam e possuem aviões para tal;
porém, poucos conhecem o Pylon Race, uma categoria específica para modelos
rápidos, bem rápidos. Ela é literalmente uma corrida aérea, em que os pilotos
precisam aliar alta velocidade com curvas ágeis.
Como
na maioria das categorias de competição, o Pylon Race também possui categorias
promocionais com o objetivo de incentivar a entrada de novos pilotos: Trainer e
Sport; e as oficiais, que seguem regras internacionais: Q500 e Q40
A
competição consiste em dar 10 voltas ao redor dos pylons (mastros sinalizados
com mini bandeiras) o mais rápido possível, a distribuição deles é segundo a
foto abaixo:
Caso
o piloto queime a volta, vire antes de chegar ao pylon, ele precisará dar 11
voltas em vez de 10, ou seja, aumentando em 10% sem tempo. Na segunda queima o
piloto é eliminado da bateria e deverá sair do circuito para não atrapalhar a
volta dos outros competidores.
O
piloto tem um minuto para acionar o motor e ficar pronto para a largada. A
autorização é dada pela bandeirada do juiz ou pelo sistema de cronometragem,
caso exista. Caso o piloto não consiga acionar seu motor nesse tempo, ele pode
decolar até que algum piloto complete a primeira volta, após isso ele é
eliminado da bateria. O cronômetro é acionado no momento da bandeirada.
Os
quatro pilotos da bateria decolam ao mesmo tempo dispostos lado a lado, esse
momento é um pouco tenso, pois os aeromodelos estão muito próximos.
Nas
categorias promocionais a classificação é dada pelo menor tempo somado de todas
as baterias, dessa maneira todos os pilotos competem entre si. Caso algum
piloto não complete uma bateria, seu tempo será o maior tempo da sequência
(conjunto de baterias por categoria) mais um segundo. Caso ocorra um empate por
tempo entre os três primeiros colocados, será realizada uma nova corrida para
desempate.
O
campeão de cada promocional é obrigado a subir de categoria (Trainer > Sport
e Sport > Q500) e não pode voltar a voar a categoria que já ganhou.
Normalmente os patrocinadores presenteiam os campeões de cada categoria com um
aeromodelo da categoria acima.
A
diferença mais marcante entre as categorias é os aeromodelos, para tentar
igualar os competidores, cada categoria possui uma limitação quanto à
motorização e modelos permitidos.
Trainer (promocional):
-
Obrigatoriamente Treinador;
-
Envergadura mínima de 1,45m;
-
Asa sem enflechamento (retangular);
-
Peso mínimo de 1900g;
-
Motor até .61 glow sem modificações e com escape original (pode retirar o cone interno);
-
Motores da linha de competição são proibidos (Jett, Rossi e G500);
-
É obrigatório o uso de Spinner;
-
Não há restrições para hélice e combustível.
Sport (promocional):
-
Asa sem restrição de formato;
-
Peso mínimo de 1900g;
-
Asa alta, média ou baixa;
-
Motor até 1.02 glow sem preparação;
-
Escape sem restrição;
-
Motores da linha de competição são proibidos (Jett, Rossi e G500);
-
É obrigatório o uso de Spinner;
-
Não há restrições para hélice e combustível;
-
O modelo precisa decolar do chão.
Q500 (oficial):
-
Todos os modelos Q500 do mercado são permitidos (Viper, Slingshot, Maddog, etc);
-
Apenas motores 46 ou Jett 426 são permitidos;
-
Peso mínimo 1810g.
Q40 (oficial):
-
Força livre, todos os modelos que não se enquadram em nenhuma categoria
anterior voam nessa.
Praticamente
qualquer modelo glow pode competir, se você tem vontade, procure mais informações
e inicie na categoria. Como dizem os pilotos: Go fast and turn left (Vá rápido
e vire à esquerda).
Gostou
da categoria Pylon Race? É Realmente bem emocionante voar rápido, baixo e
constante. Deixe seu comentário aqui embaixo.
Vivendo e aprendendo.Mais uma vez,através do site,aprendi que pylon não é o aeromodelo e sim o "poste"que o avião tem que passar 10 voltas na competição.Tivemos a oportunidade de ver na pista acolhedora de Itú uma demonstração.A palavra que explicaria melhor o que vi é: INSANO!!! POREM com grandes comandantes.
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