Comumente vemos aeromodelos especificados para certa
motorização, seja ela a gasolina, glow ou querosene. Mas sabemos que isso hoje
não é regra, podemos escolher qual tipo de motor queremos segundo nossos
próprios gostos e conhecimentos. A conversão de combustão para elétrico também
é conhecida com eletrificação no aeromodelismo. Será que isso é algo difícil de
se fazer?
Onde encontrar hélices para aeromodelo: https://bit.ly/HelicesAeA
Motor elétrico equivalente a 120cc gasolina |
Este artigo tem como objetivo demonstrar o que deve ser
levado em consideração quando convertemos um avião de combustão para elétrico. Para
referência, consulte o material de referência.
A conversão de combustão de combustão para elétrico é uma
mistura de ciência e arte, por isso, a experiência em projetos anteriores conta
muito.
Recomendamos assistir e ler estes materiais de referência:
O primeiro ponto, e o mais importante, a ser considerado
é a potência, ou seja, a força necessária para tracionar o aeromodelo.
Comumente chamamos a cilindrada do motor (cc) de potência, mas isso é errado,
pois potência é medida em CV/HP e W (Watts).
Para saber corretamente qual seria um elétrico
equivalente, olhe no manual do motor a combustão recomendado a potência
entregue por ele. Após, olhe no manual do motor elétrico, qual possui uma
potência próxima.
Porém, este não é o único quesito a ser observado, um
outro pouco lembrado é a rotação do motor, pois caso você deseje um voo semelhante,
a rotação também deve ser.
Continha
básica: “RPM = KV do motor x tensão da
bateria”.
Seguindo a mesma linha de fazer um modelo semelhante ao
combustão, devemos nos atentar ao peso, pois caso fique muito leve ou muito
pesado, suas características de voo também serão alteradas. O primeiro giant
elétrico que vi na vida, em meados de 2010 foi um Extra 260 35% da Aeroworks,
porém o aero era tão leve, que seu voo se assemelhava mais a um shock flyer, do
que a um giant gasolina.
Por isso, procure sempre uma motorização com o mesmo peso
e potência. Mas não se esqueça de considerar todo o conjunto: ignição,
baterias, tanque de combustível...
O fator refrigeração é um dos principais, pois é ele que determinará
se a potência máxima do motor poderá ser exigida por um longo tempo, ou se deve
ser limitada para preservar os componentes. Então mesmo sendo elétrico, não se
esqueça de posicionar o ESC de maneira a receber circulação de ar; e abrir
janelas no cowl (carenagem do motor) para a ventilação do motor.
Vale lembrar que para modelos a combustão, abastecer
significa encher o tanque, enquanto para elétricos, significa carregar a
bateria. Por isso é recomendado um carregador que acompanhe o tamanho das
baterias utilizadas.
Algumas baterias já aceitam cargas de 5C ou mais, isso se
traduz em cagas de 15 minutos, então essa de que elétrico dura 5 minutos em voo
e leva uma hora para carregar não passa de mito ou desconhecimento.
ESC JETI 300A |
Para conseguir carregar grandes baterias com altas correntes, sem dúvida é necessário um carregador potente. Os carregadores populares, geralmente oferecem entre 50 e 100W na porta da saída, o que é suficiente para grande parte das baterias pequenas. Mas quando são utilizados para a carga de grandes baterias, oferecem apenas decepção por causa da demora.
O indicado para quem quer converter modelos médios e
grandes para elétrico é possuir um carregador de pelo menos 500W, sendo um de
1000W ideal.
Possuir um bom conjunto de baterias que aceite uma carga
rápida pode ser mais vantajoso que vários conjuntos para carga lenta.
Principalmente, por muitas vezes, carregadores de alta potência possuírem
apenas uma saída.
Ainda tem alguma dúvida sobre a conversão para elétrico?
Deixe seu comentário abaixo que te ajudaremos!
Muito bom Marcelo vc respondeu minhas dúvidas. .....abraço
ResponderExcluirFico feliz, o artigo atingiu seu objetivo.
ExcluirBom dia Marcelo.
ResponderExcluirQual melhor motor elétrico no mercado em questão de marca? Conheço os emax, turnigy.
Agora estão me falando do racestar? Conhece? Qual me indica? Grato. Rafael Pardo.
Um motor glow. 46 poderá ser substituido por um elétrico de qual potência ?
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